UNIBOOT – wielozadaniowa łódź powodziowa z aluminium, przeznaczona dla Straży Pożarnej, WOPR, sztabów kryzysowych, wojska.

Uniwersalne zastosowanie – prosta obsługa – trwałość i niskie koszty eksploatacji.



  • mobilność na kołach
  • szybkie wodowanie bez użycia slipu
  • brak minimalnego zanurzenia
  • zdolność do poruszania się po torach kolejowych
  • swoboda poruszania się po zalanych miastach
  • bezpieczeństwo akcji na lodzie
  • usprawnienie nurkowania dzięki drabince
  • napęd wentylatorem strażackim na rozlewiskach
  • dedykowane przyczepy do szybkiego załadunku i rozładunku
  • praktyczne akcesoria...

 

 

UNIBOOT – wielozadaniowa łódź ratownicza na kołach – zapewnia pełną mobilność – na wodzie, lodzie i lądzie.


Gumowe, odporne na uszkodzenia koła łodzi UNIBOOT umożliwiają:

  • przemieszczanie się po terenach nie objętych zalaniem,
  • szybkie wodowanie bez korzystania ze slipu,
  • załadunek i rozładunek przez jedną osobę

Właściwe umieszczenie ładunku (lub osób) w łodzi ułatwia manewrowanie zgodnie z zasadą dźwigni.

To bardzo proste: Jedna osoba jest w stanie prowadzić łódź trzymając za relingi.

Manewrując należy dociążyć dziób i unosząc rufę dokonać dowolnego skrętu.

Dokonując załadunku należy umiejscawiać ludzi lub ładunki po swojej stronie łodzi.

Uniboot z kołami kolejowymi
- zapewnia bezpieczny i szybki przewóz ludzi i sprzętu po torach, szczególnie w tunelach, metrze, na wiaduktach i nasypach kolejowych - tam gdzie nie ma bezpośredniego dostępu do dróg i chodników, a poruszanie się ludzi stwarzałoby zagrożenie.

Taki sposób wykorzystania łodzi umożliwia bezpieczną ewakuację ludzi na siedząco. Jest to nieoceniona pomoc w transporcie:

  • małych dzieci,
  • osób starszych,
  • osób o ograniczonej sprawności ruchowej.


Zapewniamy kompletny zestaw do zamocowania kół. Można je zainstalować samemu – szybko, łatwo i bez użycia żadnych narzędzi, również do łodzi już posiadanej.

 

 

Szczegóły zastosowanych rozwiązań


Trzy wytrzymałe deski z drewna, stosowane zamiennie

  • jako siedziska
  • jako stopnie na relingach
  • jako ławka wioślarza

Wzdłużne zamykane siedziska (UNIBOOT Rolandseck)...

… stanowią przydatne schowki

Zdejmowane relingi na dziobie

  • zaślepione, pływające na wodzie
  • zapewniają bezpieczeństwo wsiadania i wysiadania (dla osób starszych i o ograniczonej zdolności ruchowej)
  • ułatwiają manewrowanie i prowadzenie na lądzie
  • razem z ławkami tworzą schody

Wiosła

  • nie wystają poza obrys łodzi
  • mogą być użyte w każdej chwili, również jako wiosło pychowe lub pagaj (płycizny, przewężenia)

 

 

Skuteczna pomoc w zalanych miastach


Zwrotność

Dzięki kołom oraz niskiej wadze, UNIBOOT jest łatwy do prowadzenia i obsługi przez jedną osobę.

Praktyczność

Koła pozwalają na szybkie wodowanie w dowolnym miejscu. Na obszarach nie objętych zalaniem umożliwiają poruszanie się bez ryzyka uszkodzenia i użycie w dowolnym miejscu.

Bezpieczeństwo

Użytkownicy mogą łatwo i bezpiecznie przemieszczać się w terenie suchym oraz zalanym, a załadunek i rozładunek mogą odbyć się w dogodnym miejscu. Dobra stateczność początkowa ułatwia wsiadanie i wysiadanie. Kształt dna zapewnia stabilność i pływalność.

Lekkość i wytrzymałość.

Łodzie UNIBOOT wykonane są w całości z blachy aluminiowej o gr. 2,5 mm, dzięki czemu oprócz niskiej masy zyskujemy wytrzymałość, łatwość czyszczenia, trwałość i brak potrzeby jakiejkolwiek obsługi.

 

 

Zastosowanie na wodach płytkich, stojących oraz płynących


Ratownicy mogą używać łodzi nawet przy bardzo małym zanurzeniu.

Ratownicy mogą używać łodzi nawet przy bardzo małym zanurzeniu.
Ma to ogromne znaczenie – nie ma ryzyka wpadnięcia w otwory kanałowe lub zranienia o przeszkody znajdujące się pod wodą .

Bardzo małe zanurzenie

Dzięki konstrukcji o płaskim dnie UNIBOOT z maksymalnym obciążeniem ma zanurzenie ok. 18 cm. Przy poziomie wody ok. 5 – 10 cm łódź w dalszym ciągu porusza się na kołach – jest mobilna w sytuacji unieruchamiającej inne łodzie.
Można w prosty sposób przemieszczać się po terenach wolnych od zalania, a pasażerowie mogą opuścić pokład na suchym lądzie.

Napęd na rozlewiskach: wentylator strażacki

W sytuacji, gdy małe zanurzenie i nieprzewidywalne przeszkody pod lustrem wody uniemożliwiają użycie silnika zaburtowego ze względu na duże ryzyko uszkodzenia, ratownicy oprócz wiosłowania mogą zastosować wentylator jako bezpieczny napęd.

 

 

Przemieszczanie się w terenie


Dedykowane przyczepy - wodowanie bez slipu

Na dedykowanych przyczepach łodzie UNIBOOT mogą być transportowane samochodami osobowymi i ciężarowymi


Pokonywanie krótkich dystansów i wąskich przejazdów

  • Łodzie UNIBOOT mogą być przenoszone za specjalne uchwyty
  • lub toczone na kołach po dowolnej nawierzchni (zbocza, grunt, żwir, kostka brukowa, asfalt itp)

Transport śmigłowcem w sytuacjach wyjątkowych

Łodzie UNIBOOT mogą być holowane i transportowane śmigłowcem w miejsca oddalone i trudno dostępne.

 

 

 

Ratownictwo lodowe – szybka i niezawodna pomoc.


Akcje ratunkowe na lodzie stwarzają duże niebezpieczeństwo dla ratowników, szczególnie na lodzie kruchym i pękającym. Łodzie UNIBOOT zapewniają bezpieczeństwo nawet w takich okolicznościach – przy jednoczesnej obecności na pokładzie nawet 3 – 4 ratowników.

  • Aluminium ślizga się po lodzie, jest lekkie i wytrzymałe (odporne na ostre krawędzie lodu i uderzenia)
  • Tam gdzie to możliwe ratownicy mogą przemieszczać się w szybki sposób na kołach.
  • Mały nacisk punktowy!
  • Całkowity ciężar łodzi rozkłada się na 4 szeroko rozstawione bardzo elastyczne koła.
  • Poprzez uniesienie przeciwnej strony łodzi obniżamy krawędź załadunku.
  • Łatwy powrót:

Po podjęciu osoby poszkodowanej łódź może być przyciągnięta na brzeg za pomocą liny przez załogę łodzi lub ratowników na lądzie.

Transport łodzi śmigłowcem w sytuacjach ekstremalnych

Łodzie UNIBOOT testowane są także z użyciem śmigłowców – mogą być holowane i transportowane śmigłowcem w miejsca oddalone i trudno dostępne.

 

 

Właściwy dobór silnika


Decydującym parametrem przy wyborze silnika powinna być prędkość przepływu wody w danym miejscu.

Silny nurt istnieje zwykle w rejonie koryta rzeki. Na zalanych drogach,
w miastach i na rozlewiskach prędkość przepływu wynosi nie więcej niż 2-3 km/h.

Dla porównania

W przypadku powodzi stulecia, prędkość przepływu wody w środkowej części Renu wynosiła ok. 14 – 15 km/h. W strefie przybrzeżnej (litoralu) prędkość przepływu wynosiła jednak tylko 4 – 5 km/h, a więc większość podtopionych terenów z aktualnego koryta rzeki zostało zalanych przez nurt o niskiej prędkości przepływu.
Jeżeli bywało, że zostały przelane wały przeciwpowodziowe (które są przecież wyższe niż litoral), to nurt wody zalewającej miał już tylko prędkość 2 km/h. W takich sytuacjach ciężkie łodzie z dużymi silnikami są bezużyteczne – tylko lekkie i zwinne łodzie napędzane małymi silnikami pozwalają na szybkie i bezpieczne przemieszczanie się.

Zalecany wybór:

Lekki silnik 5 KM lub silnik elektryczny 1000W – łączą niską wagę i pozwalają na osiągnięcie zadowalającej prędkości.

  • Silnik jest bardziej efektywny niż używanie wioseł.
  • Silnik pozwala na sprawne manewrowanie i obrót łodzi o 360°.
  • Podczas wpływania na płyciznę można go łatwo i szybko unieść, aby śruba nie uległa uszkodzeniu.
  • Przewidziany silnik jest lekki i poręczny, co ułatwia montaż i demontaż.
  • Im mniejszy silnik tym niższe koszty zakupu, obsługi i napraw.
  • Silniki poniżej 10 kW (13,5 KM) nie wymagają dodatkowych uprawnień od sternika.

 

 

Przechowywanie łodzi UNIBOOT.


Łodzie mogą być piętrowane jako „sześciopaki” o wys. 2,65 m.


PRZECHOWYWANIE

Dzięki specjalnym uchwytom łodzie można podwieszać pod sufitem lub zawieszać na ścianie.

 

 

Skonfiguruj swoją własną łódź.


W przypadku pytań służymy pomocą.

Być może potrzebujecie dodakowego mocowania

  • np. na defibrylator?
  • Może konieczne są dodatkowe uchwyty na motopompę?(Zobacz zdjęcie)

Jesteśmy otwarci na indywidualne pomysły i potrzeby!

Zachęcamy do kontaktu z nami.


7 powodów, dla których warto wybrać łodzie UNIBOOT


1. Od początku produkcji w roku 1993 nie zdarzyła się żadna reklamacja ani konieczność naprawy. Jednak ze względu na brak wypełnienia komór, ewentualne prace spawalnicze są możliwe w dowolnym momencie.

2. UNIBOOT jest całkowicie bezobsługowy.

3. Jest gotowy do natychmiastowego użycia bez żadnego przygotowania.

4. Jest wytrzymały, tani i wykonany z aluminium odpornego na działanie wody morskiej.

5. Jest obojętny na działanie czynników zewnętrznych takich jak intensywne nasłonecznienie, skrajne temperatury, woda morska, ostre krawędzie itp.

6. Czyszczenie łodzi i przyczepy nie wymaga specjalnych zabiegów – wystarczy wąż lub myjka ciśnieniowa.

7. UNIBOOT może być również używany do rekreacji i wędkowania.

Komory wypornościowe mają pojemność 525 l i zapewniają bezpieczeństwo dla 6 osób, nawet przy pełnym zalaniu wodą.

 

 

UNIBOOT – Historia sukcesu od 1993 roku.


Niemiecka powódź stulecia w roku 1993 pokazała po raz kolejny, że tradycyjne łodzie powodziowe są duże, ciężkie, niepraktyczne i nie nadają się do niesienia pomocy mieszkańcom zalanych terenów.

Łodzie powodziowe powinny:

  • być zwrotne i mieć możliwość szybkiego przemieszczania się po terenach nie objętych zalaniem,.
  • zapewniać możliwość wsiadania, wysiadania i załadunku na suchym lądzie,
  • być poręczne, lekkie i wytrzymałe.

Bazując na tych doświadczeniach opracowaliśmy naszą łódź na kołach UNIBOOT.

  • Typ Oberwinter (6 osób), typ Rolandseck (14 osób),
  • z możliwością zmian w zależności od potrzeb, preferencji użytkowników oraz czynników zewnętrznych,
  • nieustannie modernizowaną i optymalizowaną pod kątem funkcjonalności (poprzez akcesoria takie jak drabinka dla nurków, dulki zapobiegające wypadaniu wioseł, przyczepy z regulowanym dyszlem, platforma do napędu wentylatorem itp.)
  • bezawaryjną od początku produkcji,
  • od maja 2015 przygotowaną również do działań jako transporter na torach kolejowych dzięki dodatkowym kołom.