Akcesoria
Drabinka dla nurków
Aluminiowa drabinka dla nurków instalowana na dziobie łodzi UniBoot.
Funkcjonalna:
- wygodna i bezpieczna do wchodzenia w płetwach
momentalnie gotowa do użycia
- łatwa i prosta w zamontowaniu na dziobie łodzi UniBoot bez konieczności stosowania jakichkolwiek narzędzi.
Praktyczna
- poręczna w transporcie po zamontowaniu na relingach
Tania i trwała
- łatwa w montażu i całkowicie bezobsługowa dzięki wykonaniu w całości z aluminium
Bęben linowy – niezbędny w ratownictwie lodowym
Bęben linowy – montowany na relingu, automatycznie blokowany, gotowy do użycia natychmiast po umiejscowieniu
Funkcjonalny
- na bębnie wyciągarki znajduje się 200 metrów czerwonej nietonącej liny
- w prosty sposób montuje się go na relingu
- koniec liny można przymocować na brzegu lub oddać ratownikom
- niskie burty łodzi ułatwiają wciągnięcie poszkodowanego na pokład
- załoga może dociągnąć łódź do brzegu dzięki linie
Natychmiastowa gotowość do użycia
- łatwy w montażu na łodzi UniBoot bez żadnych dodatkowych narzędzi
tani i trwały
- łatwy w montażu i całkowicie bezobsługowy dzięki wykonaniu z aluminium i tworzywa sztucznego
Ratownictwo lodowe: drabina lodowa z okuciami bezpieczna - prosta - niespotykana
- podejmowanie poszkodowanego z lodu i wody na niebezpiecznym terenie wiąże się ze znacznym ryzykiem dla wszystkich zaangażowanych osób,
- prowadzenie działań utrudnione jest przez wychłodzenie osoby poszkodowanej i nasiąknięcie jej ubrań. Ewakuacja musi odbyć się tak szybko, jak to możliwe.
Drabina lodowa o dł. 3,00 m to idealnie dostosowane narzędzie ratunkowe...
… przemyślane w każdym szczególe.
Lekkim ruchem dźwigni jeden ratownik jest w stanie podjąć dwa razy cięższą osobę z wody w ciągu 3 – 5 sekund.
Ważny szczegół: „zęby” na podłużnicach drabiny
- Zęby służą jako stopery. Drabina nie ma możliwości cofnięcia się i nie wymaga dużej siły w utrzymaniu na orurowaniu.
- Nacięcia na dole drabiny są płytsze i spłaszczone – ułatwia to przesuwanie, a poszkodowany już i tak praktycznie jest na pokładzie łodzi
- Drabina lodowa może być przesuwana stopniowo i bezpiecznie, małymi ruchami dźwigni, bez szarpania i przy użyciu niewielkiej siły.
- Ząb po zębie poszkodowany płynnie zostaje wciągnięty na pokład.
Dlaczego drewno zamiast metalu?
W warunkach zimowych trzymanie elementów drewnianych jest o wiele bardziej komfortowe niż metalowych. Ma to znaczny wpływ na przeprowadzenie akcji ratunkowej.
Dlaczego szczeble z drewna a nie kratownica?
Metalowa kratownica w lodowatej wodzie powodowałaby zsuwanie się poszkodowanego – na drewnianych szczeblach osoba nie zsuwa się.
Szczeble – dlaczego są zaokrąglone w górnej części i rozmieszczone nierównomiernie?
- Zaokrąglenia są wygodniejsze dla poszkodowanego niż kanty.
- Zaokrąglone krawędzie zapewniają lepszy uchwyt.
- Obniżają ryzyko obrażeń.
- Odległości między szczeblami są różne. Tam gdzie spoczywa poszkodowany są mniejsze, aby zapewnić stabilność i bezpieczeństwo.
Najlepsza długość drabiny to 3 metry...
… ponieważ wtedy dźwignia jest optymalna, a ratownik znajduje się w bezpiecznej odległości od krawędzi łodzi.
Dlaczego drabina lodowa ma kształt przypominający widelec?
Dzięki wydłużonemu uchwytowi nawet jedna osoba może operować drabiną i skutecznie podjąć poszkodowanego.
Przemyślane szczegóły, które wiele znaczą.
Zakończenia drabiny okute stalą nierdzewną.
- Zakończenia drabiny mają okucia ze stali nierdzewnej służące do:
- łamania lodu
- odpychania się i przyciągania od fragmentów lodu
- zabezpieczają końce i najniższy szczebel przed uszkodzeniem drewna.
Głowica z rantem na końcu uchwytu
- chroni drewno przed uszkodzeniem
- pomaga kruszyć lód
- pozwala odpychać się od lodu
- umożliwia przesuwanie kry.
Silniki do łodzi UNIBOOT
Zauważmy, że:
Wiele łodzi ratowniczych wymaga mocnych silników.
UniBoot potrzebuje tylko małego silnika zaburtowego.
Idealny do długotrwałego używania w czasie powodzi – silnik spalinowy o mocy 4 KM
- Z takim silnikiem UniBoot ma prędkość szybkiej łodzi wiosłowej (ok. 150 m/min)
- Dzięki takiej mocy możliwe jest szybkie dotarcie do oddalonych miejsc.
Do krótkotrwałego użytku na wodach śródlądowych – silnik elektryczny Torqeedo 800 Watt
- szybkość silnika spalinowego
- prostota obsługi
- szybki montaż na łodzi
- natychmiastowa gotowość do pracy dzięki wytrzymałemu akumulatorowi
Z takim wyposażeniem łódź UniBoot:
- może być używana bez jakichkolwiek uprawnień
- jest łatwa w obsłudze przez jedną osobę
- jest ekonomiczna: oszczędza się energię ratowników przy jednoczesnym niskim koszcie użytkowania
Wózki do silnika o pojemności 30 l oraz 140 l przystosowane do silników o mocy od 6 KM do 20 KM.
Ułatwia przeprowadzanie przeglądów oraz długotrwałe przechowywanie
Silnik powinien być przechowywany w pozycji pionowej, a przeglądy powinny odbywać się regularnie. Nasz wózek znacząco upraszcza te działania.
Konstrukcja naszych wózków zapewnia:
- przechowywanie silników w pozycji pionowej
- możliwość napełniania pojemnika poprzez standardowe szybkozłącze do węża
- wygodę przeglądów silnika
- możliwość spuszczenia wody poprzez szybkozłącze
- bezpieczne i stabilne przemieszczanie silnika
- samodzielny montaż z ośmiu elementów
Aluminiowa belka transportowa do silników zaburtowych
Jest łatwa w montażu i demontażu.
- Nie wymaga użycia dodatkowych narzędzi – jest zamontowana w gniazdach dulek
Instalacja w gniazdach dulek jest nieskomplikowana
- na belce można umieścić nawet 3 silniki
- usunięcie belki zajmuje tylko moment
Taki sposób transportu jest bardzo bezpieczny
Zachowanie się przyczepy zmienia się tylko minimalnie w stosunku do przewozu pustej łodzi, ponieważ belka umieszczona jest centralnie, nad osią przyczepy. Nacisk na hak zmienia się nieznacznie.
Mocowanie transportowe silnika na reling: silnik natychmiast gotowy do użycia.
Mocowanie transportowe silnika można łatwo zamontować i zabezpieczyć na relingu. Silnik przewożony jest w pozycji pionowej – zgodnie z zaleceniami dla silników czterosuwowych.
Ważna uwaga: silnik nie musi być przenoszony na pokład łodzi, tylko już tam czeka – pozwala to zaoszczędzić czas w krytycznych sytuacjach.
Platforma do napędzania wentylatorem łodzi UNIBOOT
– do stosowania na rozlewiskach
Wentylator zastępuje silnik
- krzewy i wypłycenia mogą zostać bezpiecznie pokonane
- UNIBOOT pozostaje zwinny
- nie zmienia się łatwość obsługi
Bezpieczeństwo wsiadania i wysiadania
- wszystko odbywa się na lądzie
- koła zanurzone są ok. 15 cm poniżej lustra wody
Wentylatory
- są standardowym wyposażeniem jednostek OSP i PSP
- mogą zostać dostarczone przez nas na zamówienie
Platforma jest dostosowana do naszych łodzi
- w szybki sposób montowana na pawęży
- posiada składany rumpel (jak przy silniku zaburtowym)
- mocowana jest bez użycia narzędzi
- obraca się o 360°
- możliwe jest zablokowanie platformy w dowolnym położeniu i sterowanie wiosłami
Maszt holowniczy
Maszt jest niezbędny do holowania innych łodzi oraz likwidowania wycieków za pomocą zapór.
- Punkt holujący musi znajdować się przed silnikiem.
Nasz maszt wykonany jest w całości z aluminium. Nasze rozwiązanie cechuje się:
- Możliwością szybkiego montażu na przedniej części rufowej komory wypornościowej.
- Dobrą kontrolą nad sterowaniem, ponieważ punkt obrotu znajduje się przed silnikiem, na większej wysokości.
Kolejna zaleta:
- Maszt można przechowywać w łodzi, pod ławkami. Jego montaż jest szybki i nie wymaga wysiłku.
Sprawia to, że maszt jest zawsze pod ręką.
Gniazdo masztu może być zamontowane przy produkcji danej łodzi. Możemy również dostarczyć zestaw do samodzielnego montażu w łodzi już użytkowanej.
UNIBOOT z kołami kolejowymi to narzędzie do bezpiecznego transportu sprzętu i osób poszkodowanych po torach.
Dodatkowe koła pozwalają na szybkie dotarcie nawet w trudno dostępne miejsca
- z dala od dróg i przejść
- w tunelach
- na mostach kolejowych
- łódź można postawić na szynach w dowolnym miejscu (np. na stacji kolejowej)
- umożliwia to dotarcie bezpośrednio do miejsca wypadku
Zapewnienie bezpieczeństwa:
- małym dzieciom
- osobom starszym
- osobom o ograniczonej sprawności ruchowej
Możliwość zainstalowania w każdej łodzi UNIBOOT
- w komplecie z kołami są wszystkie potrzebne elementy
- montaż w miejscu akcji nie wymaga żadnych dodatkowych narzędzi
- podstawowe koła gumowe pozostają cały czas na swoim miejscu
Wsporniki do noszy i desek ratunkowych ze stali nierdzewnej i gumy
- antypoślizgowe
- solidne
- szybkie i proste w obsłudze
Wsporniki są w szybki sposób wciskane na orurowanie łodzi. Nosze pod własnym ciężarem spoczywają bezpiecznie na gumowych elementach.
Gumowe elementy należy ustawić w sposób właściwy dla konkretnego modelu noszy, tak, aby leżały one stabilnie.
W nietypowych sytuacjach konieczne może być dodatkowe zabezpieczenie poszkodowanego przed spadnięciem z noszy.
Najazdy dla wózków inwalidzkich do łodzi UNIBOOT – wygodne, bezpieczne i łatwe w obsłudze
- Dwa najazdy oraz dwa profile postojowe mogą zostać w prosty sposób przymocowane na dziobie.
- Wózkiem w prosty sposób wjeżdża się na pokład łodzi, zatrzymuje i mocuje pasami transportowymi
- Bezpieczeństwo osoby ewakuowanej dodatkowo zapewniają relingi
W komplecie oprócz najazdów i profili postojowych znajdują się uchwyty do mocowania ich w łodzi.
Akcesoria do lodzi ratunkowej UNIBOOT
Nr art.: | Nazwa: | Wymiary: |
---|---|---|
HZ100 | Drewniane wiosła z dulkami ze stali nierdzewnej | 1,95 m |
HZ104 | Pagaj drewniany ze standardowym uchwytem | 1,40 m |
HZ107 | Mocowanie na dwa pagaje | |
HZ124 | Koła z pełnej gumy, na felgach z tworzywa (zestaw 4 szt.) | Ø 260 mm |
HZ132 | Koło ratunkowe SOLAS/MED, EN 14144 | 2,5 kg, 75 cm |
HZ140 | Nóż pokładowy z mocowaniem | |
HZ150 | Bosak teleskopowy (1,30 – 2,00 m), z grotem | 1,30 m – 2,00 m |
HZ160 | Folie samoprzylepne, kol. czerwony (RAL 3000), lub inny wskazany, łącznie z aplikacją na burty (zestaw na całą łódź) | |
HZ162 | Folie samoprzylepne – litery, kol. biały lub inny wskazany, łącznie z aplikacją na łódź (zestaw na dwie burty) | |
HZ170 | Kotwica składana, z liną kotwiczną | 3,2 kg / 20 m |
HZ172 | Kotwica składana | 3,2 kg |
HZ174 | Lina kotwiczna, biała | 20 m |
HZ176 | Lina cumownicza, biała, pleciona, nietonąca | Ø 10 mm / 4,70 m |
HZ180 | Korek spustowy, mosiądz chromowany | Ø 25 mm |
HZ190 | Maszt holowniczy z aluminium, z mocowaniem do łodzi | Ø 50 mm x ok. 1000mm |
HZ191 | HZ 190 jako zestaw uzupełniający | |
HZ200 | Drabinka dla nurków z aluminium, z mocowaniem | 1200 x 400 mm |
HZ210 | Bęben linowy z nawojem nietonącej liny (kol. czerwony), z mocowaniem na reling | Ø 8 mm, 200 m |
HZ215 | Bęben linowy z nawojem nietonącej liny (kol. czerwony), ze stojakiem do postawienia na brzegu | Ø 8 mm, 200 m |
HZ220 | Najazdy dla wózków inwalidzkich (zestaw) | |
HZ230 | Lampa nawigacyjna LED NAVISAFE 360o, z mocowaniem magnetycznym oraz na rzep | 50 mm x 35 mm 130 g |
HZ235 | Maszt teleskopowy do lamp NAVISAFE z mocowaniem na reling | |
HZ240 | Masz aluminiowy z mocowaniem na dziobie do wszystkich lamp NAVISAFE 360° | |
HZ300 | Kamizelka ratunkowa pneumatyczna automatyczna, atestowana, 150 N, z uprzężą | |
HZ301 | Zestaw zastępczy do kamizelki pneumatycznej HZ300 | |
HZ310 | Kamizelka ratunkowa pneumatyczna automatyczna, atestowana, 275 N, posiada odblaski, pętlę bezpieczeńswa oraz uprząż | |
HZ311 | Zestaw zastępczy do kamizelki pneumatycznej HZ310 | |
HZ320 | Kamizelka ratunkowa 100 N atestowana, z elementami odblaskowymi i gwizdkiem sygnalizacyjnym, bez lampki sygnalizacyjnej | |
HZ322 | Kamizelka ratunkowa 100 N atestowana, z elementami odblaskowymi i gwizdkiem sygnalizacyjnym oraz lampką sygnalizacyjną | |
HZ330 | Kamizelka ratunkowa 150 N atestowana, z elementami odblaskowymi i gwizdkiem sygnalizacyjnym, bez lampki sygnalizacyjnej | |
HZ332 | Kamizelka ratunkowa 150 N atestowana, z elementami odblaskowymi i gwizdkiem sygnalizacyjnym oraz lampką sygnalizacyjną | |
HZ360 | Bakista z tworzywa sztucznego, niebieska, z pokrywą, do przechowywania kamizelek rat. i innego wyposażenia | 60x40x32 cm 60 L |
HZ384 | Bakista z tworzywa sztucznego, niebieska, z pokrywą, do przechowywania kamizelek rat. i innego wyposażenia | 60x40x42 cm 84 L |
HZ400 | Silnik zaburtowy Yamaha, czterosów, 4 KM, z wbudowanym zbiornikiem paliwa oraz możliwością użycia zbiornika zewnętrznego, biegi F-N-R, manetka w rumplu, lina zabezpieczająca | 1,1 L |
HZ402 | Silnik zaburtowy Mercury, czterosów, 4 KM, z wbudowanym zbiornikiem paliwa oraz możliwością użycia zbiornika zewnętrznego, biegi F-N-R, manetka w rumplu, lina zabezpieczająca | 1,1 L |
HZ404 | Silnik zaburtowy Yamaha, czterosów, 5 KM, z wbudowanym zbiornikiem paliwa oraz możliwością użycia zbiornika zewnętrznego, biegi F-N-R, manetka w rumplu, lina zabezpieczająca | |
HZ406 | Zewnętrzny zbiornik paliwa, 11 L, z kompletną linią paliwową | 2,44 m |
HZ408 | Wózek aluminiowy do transportu silnika ze zbiornikiem na wodę oraz mocowaniem, na 4 kołach, złącze do podłączenia węża, dedykowany do silników do 6 KM | 30 L |
HZ410 | Wózek aluminiowy do transportu silnika ze zbiornikiem na wodę oraz mocowaniem, na 4 kołach, złącze do podłączenia węża, dedykowany do silników do 20 KM | 140 L |
HZ412 | Belka do transportu silnika montowana wewnątrz łodzi, w gniazdach dulek | |
HZ420 | Silnik elektryczny Torqeedo, 29,6 V, 500 W, obrót o 360o, regulowany, ze zintegrowanym komputerem pokładowym | |
HZ460 | Silnik elektryczny Torqeedo, 29,6 V, 1000 W, obrót o 360o, regulowany, ze zintegrowanym komputerem pokładowym | |
HZ480 | Wymienny akumulator wysokiej wydajności z wbudowanym GPS, 530 Wh, 29,6 V, 18 Ah, dedykowany to silników 500 W oraz 1000 W | |
HZ500 | Plandeka na konstrukcji aluminiowej do przykrywania łodzi | |
HZ520 | Plandeka, gr. 200 gr/m2, oczka Ø 25 mm co 50 cm, transparentna | 2,5 m x 5,0 m |
HZ540 | Mocowanie do pionowego przechowywania łodzi na ścianie | |
HZ560 | Mocowanie do przechowywania łodzi z przyczepą (lub bez) pod sufitem | |
HZ600 | Zestaw montażowy kół kolejowych (4 szt.) z szablonem wierceń, mocowaniami osi, uchwytami, śrubami i osiami o max obciążeniu łącznym do | 800 kg |
HZ601 | Bakista na koła kolejowe z uchwytem na koła 60x40x32 cm | |
HZ650 | Wsporniki do noszy ratunkowych (1 para) | |
HZ700 | Aluminiowa platforma napędowa do wentylatora, obracana o 360° |